Ministerstvo dopravy zverejnilo aktualizovaný harmonogram výstavby diaľnic. Niektoré projekty sa odsúvajú. Prepojenie Bratislavy a Košíc či výstavba dôležitých obchvatov naďalej narážajú na chýbajúce peniaze a komplikácie v príprave. Najnovší vládny plán sme rozobrali s riaditeľom Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrejom Matejom.
Ministerstvo zverejnilo nový harmonogram, z ktorého vyplýva, že tento a budúci rok pôjde do diaľnic menej peňazí a stavebný boom nastane až v roku 2028.
Podľa odborníka je pozitívom, že minister si konečne uvedomil reálne finančné možnosti štátu a potrebu upraviť plány, no urobiť to mal už pred rokom a žiadať zabezpečenie financií od premiéra, ministra financií aj ministra pre informatizáciu, ktorý rozhoduje o eurofondoch.
Posun projektov na rok 2028 súvisí najmä s čerpaním eurofondov. Slovensko má z balíka 12,7 miliardy eur momentálne vyčerpaných približne 16 percent. Až 8,2 miliardy eur sa pre pomalé čerpanie presunuli na roky 2028 až 2030.
Minister sa spolieha, že sa dovtedy podarí pripraviť projekty a eurofondy využiť. To však nesie podľa Mateja veľké riziko. V Inštitúte pre dopravu a hospodárstvo odhadujú, že Slovensko môže prísť o päť až šesť miliárd eur z eurofondov. S týmto problémom sa už bude musieť vyrovnať budúca vláda.
Odborník spomína aj prípravu mostného programu. Tá podľa neho dlhodobo zlyháva. V pôvodnom harmonograme bolo vyčlenených približne 50 miliónov eur, no čerpanie je minimálne.
Namiesto postupných opráv sa pripravuje PPP projekt, ktorý je podľa odborníka problematický. „Nedopadne to dobre. Čakáme a namiesto toho, aby sme tri roky aspoň 30 miliónov dali na mosty v najhoršom stave, ideme do megalomanského projektu, ktorý môže skončiť zle,“ uviedol.
Obáva sa tiež, že problémy bude musieť riešiť až budúca vláda.
Harmonogram dopravných stavieb mal byť podľa pôvodného zámeru záväzný, no v praxi sa z neho stal len informačný dokument. „Výsledok je, že áno. Bohužiaľ sa z toho stáva nejaký informačný materiál, ktorý v zásade neslúži nikomu,“ zaznelo v hodnotení Mateja.
Kritizuje sa, že vláda neviazala financovanie podľa zoznamu priorít a projekty sa tak neraz odkladajú alebo menia podľa aktuálnej situácie.
Výrazné meškania sa týkajú aj kľúčových diaľničných stavieb, najmä úseku D1 Turany – Hubová, kde sa tender musel opakovať.
„Ak by si dali pozor a zosúladili súťažné podmienky, dnes mohli poklepať základný kameň,“ zaznelo v kritike.
Meškanie sa tým posúva až o ďalšie roky a dokončenie diaľničného spojenia Bratislavy a Košíc sa podľa odhadov môže výrazne predĺžiť.
Celý rozhovor si môžete pozrieť vo videu hore.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
