Svoje autá tu parkuje aj veľa vodičov, ktorých cieľom nie sú nákupy, ale smerujú do práce do centra mesta.
Závory na všetkých vstupoch a výstupoch sú už pripravené. Zatiaľ autá na veľkokapacitné parkovisko pred Avionom a Ikeou vchádzajú bez obmedzení, no nepotrvá to dlho.
Už v stredu 15. júla spustia skúšobnú prevádzku nového parkovacieho systému a od prvého augusta začne regulované parkovanie fungovať naplno.
Pôjde o systém kombinovaného parkovania ako je to v iných nákupných centrách. Zadarmo budú prvé tri hodiny cez týždeň a päť cez víkendy a sviatky. Každá ďalšia hodina potom už bude spoplatnená.
V noci bude povolený maximálne 15-minútový vstup na vyzdvihnutie balíka z boxu. Toto parkovisko patrí medzi najväčšie v Bratislave má kapacitu viac ako 3200 miest.
Svoje autá tu parkuje aj veľa vodičov, ktorých cieľom nie sú nákupy, ale smerujú do práce centra mesta alebo aj na letisko. Denne tu parkuje podľa obchodného domu aj viac ako 300 áut.
Zaparkovať na parkovisku pri bratislavskom letisku počas top sezóny začína byť problémom, navyše to aj niečo stojí. Aj preto mnohí radšej siahali po bezplatnej možnosti pri Avione.
Letisko hovorí, že aktuálne už nevie kapacity nafúknuť, do budúcna však plánujú výstavbu nového parkovacieho domu.
Lokalita v okolí letiska teda od augusta príde o jedno neoficiálne záchytné parkovisko. Tých oficiálnych je v Bratislave osem, dokopy však ide len 850 miest. Magistrát tvrdí, že na ďalších pracuje.
„V tomto roku plánujeme dokončiť a odovzdať do užívania nové P+R parkovisko Janíkov dvor na konečnej novej petržalskej električky. Zároveň chceme mať vypovoľované a začať robiť na P+R parkovisku na Zlatých pieskoch,“ uviedol Peter Bubla, hovorca magistrátu hlavného mesta Bratislava.
V plánoch sú aj parkovacie domy v Dúbravke, v Petržalke a pri bratislavskej zoo.
Podľa urbanistu Adriana Gubča sa plány na vybudovanie veľkokapacitných záchytných parkovísk začali pripravovať až v posledných rokoch.
„Kým nebola parkovacia politika, nebola skutočná motivácia pripravovať záchytné parkoviská. Treba tiež povedať, že príprava v slovenských podmienkach trvá pomerne dlho, aj to je dôvodom, prečo doteraz nie sú vybudované veľké parkovacie domy,“ vysvetlil.
Ako dodal, záchytné parkoviská nebudú stačiť, vzhľadom na infraštruktúru.
„Na to, aby sa mestu ako Bratislava reálne uľahčilo od automobilov, je potrebný súbor viacerých opatrení, predovšetkým podpora verejnej dopravy – železníc, električiek, autobusov či trolejbusov, cyklodopravy aj pešej dopravy. Len ak budú ľudia motivovaní využiť aj takéto druhy dopravy, potom sa Bratislave skutočne uľaví,“ uzavrel Gubčo.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
