Dnes si pripomíname 50. výročie jednu z najväčších leteckých katastrof na Slovensku. 28. júla 19776 sa let z Prahy do Bratislavy zrútil na Zlaté piesky.
28. júl 1976 sa do histórie zapísal ako jeden z najtragickejších dní v moderných dejinách Slovenska. Let ČSA 001 sa ráno pred desiatou hodinou zrútil do vody na Zlatých pieskoch. Pri havárii zahynulo 76 zo 79 ľudí na palube - 70 cestujúcich a 6 členov posádky.
Išlo o rutinný let z Prahy do Bratislavy, obsluhovaný lietadlom Iliušin Il-18. Toto dopravné lietadlo slúžilo Československým aerolíniám od roku 1960. Osudný let sa začal na letisku Praha-Ruzyne osem minút pred deviatou. Iliušin Il-18 deň pred nehodou úspešne doletel z líbyjského Tripolisu do Prahy.
Po pristátí posádka informovala o neodôvodnenom preblikávaní ovládačov systému práporovania vrtúľ. Technici na letisku vykonali viacero kontrol, no príčinu problému sa im však nepodarilo odhaliť. Z preventívnych dôvodov preto na nasledujúcom lete do Bratislavy cestoval aj mechanik, ktorého úlohou bolo počas letu sledovať fungovanie systému a v prípade potreby určiť zdroj poruchy.
Kapitán Svatoslav Rosa bol veľmi skúsený, nalietaných mal v čase nehody 2837 hodín, pričom väčšina bola z vojenského letectva. Iba deň pred nehodou letel tým istým lietadlom z Tripolisu. Oznámené chyby mu však ráno pred odletom neboli povolené skontrolovať skúšobným letom.
Prečítajte si tiež:
Let z Prahy prebiehal skoro bez komplikácií. Krátko pred pol desiatou ráno posádka kontaktovala riadiacu vežu bratislavského letiska a získala povolenie na pristátie. Práve v tomto okamihu sa začal sled nedorozumení a pochybení, ktoré vyústili do tragickej udalosti.
Pre denník SME sa vyjadril vnuk pilota Svatoslava Rosu: „Oni tvrdili, že opravovali ten motor číslo 2. Ale ja tvrdím, že to nebola oprava klasického rázu. Neverím, že to bola iba bežná oprava. Zvláštne je, že na palubu lietadla poslali aj technika, ktorý mal zaznamenávať chyby počas letu. Celkovo mi to nepríde normálne.“
Do dnešného dňa sa presne nevie, čo sa počas letu pokazilo. Rodiny pozostalých majú svoje teórie, ale celá pravda možno už nikdy nevyjde na povrch.
Takto opisuje pre SME situáciu tesne po nehode vnuk pilota, Robert Rosa: „Pre babičku i jeho dcéru to bolo naozaj veľmi ťažké. Komunistický režim im v tej dobe poradil, aby sa v tom nerýpali. Inak mohli mať problémy. Veď turistom policajti vyťahovali filmy z fotoaparátov. Bola tam okamžitá cenzúra.“
Autor knihy Katastrofa letu 001, Dávid Púchovský, upozorňuje na mnoho hoaxov a konšpiračných teórií, ktoré sa uvádzajú ako fakty.
Prečítajte si tiež:
Po páde lietadla sa ujali záchrannej činnosti ľudia v okolí jazera. Člnmi sa doplavili k lietadlu a snažili sa vyťahovať živých cestujúcich z útrob potápajúceho sa stroja. Podľa ich výpovedí prežilo náraz omnoho viac pasažierov. Zvnútra sa ozýval krik a buchot na trup lietadla, avšak všetci okrem troch sa utopili predtým ako prišla záchrana.
Po úplnom potopení Iliušina strávili záchranári osem dní vyťahovaním častí lietadla ťažkou technikou. Pravda uvádza, že niektoré časti boli prevezené do Prahy. Tie ostatné boli vraj spálené pri Malom Dunaji. Kúpalisko Zlaté piesky bolo v dôsledku nehody zatvorené dva roky.
Dávid Púchovský na svojom Facebooku spomína na komunikáciu s jedným z troch preživších, Jaromírom Kratochvílom: „V kontakte sme boli od roku 2014 až do jeho smrti v roku 2020. Podaroval mi 10 halierov, ktoré mal vo vrecku v lietadle... Dnes už žije iba jeden z trojice, Francúz.“
Prečítajte si tiež:
Niekoľko pamätníkov, ktorí boli svedkami tragédie, sa počas rokov vyjadrilo k udalosti. Takmer každý však udalosť opisoval odlišne.
Napríklad, Jaromír Kratochvíl tvrdil, že problémy s motorom číslo 3 bolo možné pozorovať už počas letu. V niektorých svedectvách sa uvádza, že vznikol v motore požiar, ktorý však pasažieri z neznámeho dôvodu ignorovali.
Okrem letu ČSA 001 si tento rok pripomíname aj 60. výročie najväčšej leteckej katastrofy u nás. Ide o pád lietadla Iliušin Il-18B bulharskej spoločnosti TABSO. 24. novembra 1966 narazilo do stromov v Malých Karpatoch, všetkých 82 ľudí na palube pri náraze zahynulo.
V januári uplynulo 70. výročie ďalších dvoch vojenských nehôd. V Levočských vrchoch sa 18. januára 1956 zrazilo lietadlo s meteorologickým balónom, pričom zomrelo 22 ľudí. Ten istý rok 3. júla sa odohrala letecká havária pri Lome nad Rimavicou, kde zomrelo 21 ľudí.
Pozrite si reportáž o nevídanej situácii, ktorá sa odohrala na letisku v Košiciach:
Práve sa číta
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY
