Kým naftu na Slovensku tankujeme takmer najlacnejšie v celej Európskej únii, pri benzíne držíme prvenstvo v drahote spomedzi všetkých okolitých štátov. O tom, čo stojí za týmto cenovým rozdielom a či sa zlacňovanie udrží aj pred letnou sezónou, sa budeme rozprávať s analytikom Finax Patrikom Kindlom.
Dobré správy pre motoristov. Ceny pohonných látok na slovenských čerpacích staniciach v uplynulých dňoch klesli. Za zlacňovaním benzínu a nafty o niekoľko centov stojí predovšetkým pokles cien ropy na svetových trhoch a optimizmus investorov.
Benzín aj nafta medzitýždenne zlacneli o zhruba sedem centov, čo je na čerpacích staniciach citeľný skok.
„Ak sa pozrieme na svetové ceny ropy, ako sa vyvíjali v posledných dňoch, tak môžeme vidieť, že sa dostali pod 100 dolárov za barel, kde sa vlastne aj držia už nejakú dobu. A na to, samozrejme, reaguje aj trh a premieta sa to potom do cien pohonných hmôt,“ vysvetlil odborník.
Rozdiel medzi cenou benzínu a nafty je na čerpacích staniciach stále zreteľný. „Doteraz boli na tom lepšie vodiči benzínových áut, no situácia sa mení. Po skončení vykurovacej sezóny klesol dopyt po nafte, keďže sa menej využíva v priemysle aj na kúrenie. Naopak, prichádza leto a s ním vyššia mobilita, pričom väčšina osobných áut jazdí na benzín, takže jeho dopyt rastie,“ vysvetlil odborník.
Dodal, že významnú úlohu zohrávajú aj dane, najmä spotrebná daň, ktorá je pevne stanovená.
Rozdiel v cenách je vidieť, aj keď sa porovnávame s okolitými štátmi. Podľa Kindla by s tým vedela niečo urobiť vláda.
„V Poľsku napríklad máme presne ten prípad, že cena je dotovaná,“ spomenul odborník.
Oproti benzínu je však nafta, v čom je Slovensko štvrtou najlacnejšou krajinou v Európe. To, že je nafta u nás relatívne lacná, súvisí s viacerými faktormi.
Jedným z nich je štruktúra domácej výroby – rafinérie sú nastavené tak, že vyrábajú najmä naftu, takže jej je na trhu dostatok, čo tlačí cenu nadol.
Významnú úlohu zohráva aj daňové nastavenie. Benzín je zaťažený vyššou spotrebnou daňou než nafta, keďže nafta je dôležitá pre dopravu a fungovanie ekonomiky. Štát sa tak snaží udržať jej cenu nižšiu. Práve rozdielne daňové zaťaženie spôsobuje tzv. cenovú asymetriu medzi benzínom a naftou.
Odborník spomenul, že ceny ropy a palív tlačí nadol najmä optimizmus z rokovaní medzi USA a Iránom, no trh je mimoriadne krehký a citlivý na politické správy a konflikty.
Upozorňuje, že výraznejšie zlacňovanie palív netreba čakať. Ceny sa budú skôr pohybovať len v malých výkyvoch a rizikom je skôr opätovné zdraženie.
Celý rozhovor si môžete pozrieť vo videu hore.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
