Bratislava sa toto leto mení na jedno veľké stavenisko, no práve večer, keď premávka slabne, sa práce na mnohých úsekoch končia.
Menej áut, voľnejšie cesty a pokojnejšia premávka. Tak zvyčajne vyzerá leto v Bratislave. Tento rok je však všetko inak. Mesto aj diaľničiari opravujú súčasne hneď niekoľko veľkých úsekov. Práve v čase, keď sa večer premávka upokojí, však zo stavieb odchádzajú aj pracovníci. Otázkou preto je, či by to nemalo byť práve naopak.
Rozkopané cesty v meste, ale aj oprava mosta na diaľnici D2. V Bratislave sa toto leto stretlo hneď niekoľko veľkých rekonštrukcií. A ak chcete tieto zapchaté úseky obísť, narazíte na ďalšie úseky v rekonštrukcii. Svoje o tom vedia najmä vodiči prichádzajúci do hlavného mesta zo Záhoria.
A bude ešte horšie. V zlej dopravnej situácii mesto cez víkend štartuje rekonštrukciu cesty na nábreží a diaľničiari rozbiehajú výstavbu križovatky pri Dúbravke.
Prečítajte si tiež:
Niektorí nahnevaní vodiči sa ale pýtajú, prečo sa na opravách nepracuje aj večer. Už o 18. 00 h na jednej z hlavných tepien Bratislavy nikto nie je.
Práca v noci pritom nie je žiadna novinka v zahraničí a ani u nás doma. No diaľničiari dávajú v súčasnosti prednosť bezpečnosti.
„To v praxi znamená, že nočné práce na diaľnici sa robia zvyčajne vtedy, ak sa diaľnica uzatvorí z logických dôvodov, a to je bezpečnosť,“ informoval hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Tomáš Ferenčák.
Magistrát zas v noci nepracuje, aby nerušil nočný pokoj. Na moste SNP im to vraj nedovoľuje technológia.
Prečítajte si tiež:
„Vrátane zabezpečenia potrebnej technologickej prestávky na vytvrdnutie podkladných vrstiev, kedy by práca počas večerných hodín situáciu neriešila,“ vysvetlil hovorca magistrátu hlavného mesta Peter Bubla.
„Opak je praxou, že po odoznení poobednej špičky začínajú pracovať,“ reagoval dopravný analytik Jozef Drahovský na otázku, či je toto bežnou praxou nielen u nás, ale aj v iných európskych krajinách.
„Využívame aj nočné hodiny na práce. Ak to charakter prác umožňuje,“ uviedol hovorca NDS.
„Práca v noci, či počas víkendov, by znamenala aj zásadné navýšenie finančných nákladov na celú rekonštrukciu,“ dodal Peter Bubla.
Proti zrýchleniu prác hrajú aj príplatky za prácu v noci alebo cez víkend. Štát a mestá narážajú na svoje finančné limity.
„Ten, kto má najnižšiu cenu, vyhrá. A najnižšiu cenu teda vyhrá ten, kto má prácu cez deň,“ skonštatoval dopravný analytik.
Práve sa číta
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
TOP ČLÁNKY
