Európa pripravuje obrovské železničné projekty pod horami aj morom, ktoré majú zrýchliť cestovanie medzi veľkými mestami a zmeniť dopravu naprieč kontinentom.
Európske krajiny investujú miliardy eur do obrovských železničných projektov, ktoré majú zmeniť cestovanie naprieč kontinentom.
Cieľ sa zdá byť jasný. Dostať viac ľudí z krátkych leteckých liniek do vysokorýchlostných vlakov a zároveň zrýchliť nákladnú dopravu medzi hlavnými priemyselnými regiónmi Európy.
Najväčšie projekty vznikajú pod Alpami. Nové železničné tunely v Rakúsku, Taliansku či Francúzsku majú odstrániť problém pomalých horských tratí, ktoré sú často náchylné na zosuvy pôdy či nepriaznivé počasie, píše CNN.
Švajčiarsko už v roku 2016 otvorilo Gotthardský bázový tunel, ktorý je vďaka 57 kilometrom najdlhším železničným tunelom sveta. Cesta medzi Zürichom a Milánom sa po jeho otvorení skrátila približne o hodinu a pol.
Rakúsko aktuálne pracuje na Brennerskom bázovom tuneli medzi Innsbruckom a severným Talianskom. Po dokončení v roku 2032 sa má cesta z Innsbrucku do Bolzana skrátiť z dvoch hodín na približne 50 minút.
Veľké zmeny čakajú aj sever Európy. Medzi Nemeckom a Dánskom vzniká pod Baltským morom tunel Fehmarnbelt, ktorý výrazne urýchli spojenie medzi Hamburgom a Kodaňou. Nová trať má skrátiť cestovanie až o dve hodiny.
Európa zároveň pripravuje aj ambiciózne spojenie medzi fínskymi Helsinkami a estónskym Tallinnom pod Fínskym zálivom.
Rozsiahle stavby však čelia problémom. Podľa Európskeho dvora audítorov sa náklady na veľké železničné projekty zvýšili v priemere o 82 percent a viaceré meškajú o celé roky.
„Mega-projekty ako Brennerský bázový tunel, Lyon – Turín a Fehmarn Belt môžu zásadne zmeniť európsku železničnú dopravu,“ uviedol generálny tajomník organizácie ALLRAIL Nick Brooks.
Pokúšajú osud a hazardujú so svojimi životmi. Viac vo videu nižšie.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
